V Chrudimi probíhají rozsáhlé projekty zaměřené na modernizaci a rozvoj města, které se dotýkají jak veřejných prostranství a bytové výstavby, tak i strategického posilování obranných kapacit České republiky. Tyto iniciativy, ačkoliv cílí na zlepšení kvality života a zajištění bezpečnosti, se setkávají s různými ohlasy a výzvami.
Slavnostní předání zrekonstruované ulice Čs. armády veřejnosti znamenalo dokončení projektu „IPRM“ (Integrovaný plán rozvoje města). Tato akce, která měla být dalším úspěchem pro vedení města, se však neobešla bez kontroverzí. Původní zpráva a fotografie z webu města záhy zmizely, což vyvolalo spekulace o jisté nejistotě radnice ohledně svého počínání.
Projekt IPRM byl prezentován jako největší investice v novodobé historii města. Zahrnoval změny v systému stání a vybudování cyklostezky. Dotace na tuto rozsáhlou akci byla vyplácena v poměru 85 procent na způsobilé náklady revitalizace veřejných prostranství a 40 procent na způsobilé náklady rekonstrukce bytových domů.
Obyvatelé lokality však nadšení politiků a úředníků nesdíleli. Kritika se soustředila především na redukci parkovacích míst a údajně nesmyslně umístěnou cyklostezku bez jasné koncepce. Vedení města celou situaci ještě zkomplikovalo stažením projektové dokumentace z webu s odůvodněním nesouhlasu autorů.
Jedním z hlavních kritiků postupu města je místní podnikatel Milan Kušta, jehož firma Omegaplus sídlí v blízkosti rekonstruované lokality. Podle něj došlo k významnému snížení počtu parkovacích míst z původních přibližně sedmdesáti na méně. Kušta tvrdí, že při jiném zpracování projektu mohlo být parkovacích míst kolem 110. Důvodem redukce je podle něj vybudování cyklostezky „odnikud nikam“, změny části automobilového stání z příčného na podélné, nesmyslně umístěný pás zeleně a široké chodníky.
Radnice sice slibuje vybudování nového parkoviště na pozemku zakoupeném od Českých drah, termín realizace však zůstává nejistý. V ulici Čs. armády se nově objevily také retardéry vytvořené z dlažebních kostek, ačkoliv se nejedná o obytnou zónu. Tyto zábrany jsou pro některé vozy, zejména SUV, snadno překonatelné.
Absence obrubníků oddělujících některá nová parkovací místa od zeleně a cyklostezky vyvolává obavy z parkování na chodnících a cyklostezkách. Tato dlažba je přitom dimenzována pouze pro jízdní kola a pěší.
Odborníci poukazují na to, že uvedené řešení lokality, včetně nejasného oddělení cyklostezky od parkovacích míst, pásů zeleně a retardérů, se spíše hodí do historických center měst než do sousedství nádraží s vysokou frekvencí automobilového provozu. Město navíc stále postrádá jasnou koncepci v budování cyklostek.
„Práce na projektu byla dlouhá a náročná, ale o to více mě těší skvělý výsledek. Tato lokalita navazuje na samotné centrum města a rekonstrukci už skutečně vyžadovala. Pro mnohé je navíc díky oběma nádražím hlavním vstupem do města,” říká hlavní manažerka projektu Věra Poučová. Její názor však sdílí pouze vedení města a zodpovědní úředníci.
Paralelně s rozvojem města probíhá strategické posilování Armády České republiky. Náčelník Generálního štábu (GŠ) generálporučík Aleš Opata představil ambiciózní program modernizace, v rámci kterého do roku 2027 armáda za nákup a modernizaci techniky vynaloží 100 miliard korun.
Mezi klíčové nákupy GŠ řadí pořízení pásových bojových vozidel pěchoty (BVP), děl ráže 155 mm, víceúčelových vrtulníků a radiolokátorů typu MADR.
Armáda České republiky v následující dekádě výrazně rozšíří své schopnosti. Plánuje se rozšíření 43. výsadkového praporu v Chrudimi na pluk a zřízení nového velitelství kybernetických sil a informačních operací. Výsadkový pluk bude mít hodně „štíhlou“ jednotku s výrazně vyšším počtem rot, bez praporního mezistupně.
Jednou z dalších priorit je schopnost Armády ČR absorbovat spojeneckou pomoc na českém území, což zahrnuje organizaci dopravy, zajištění ubytování, potravin, sociálního zázemí, ostrahy, pohonných látek, servisu a munice.
Do roku 2020 se má vyřešit otázka výstroje a výzbroje vojáků. V plánu je nákup 5500 balistických vest, 14 500 přileb, 4100 přístrojů pro noční vidění a ručních zbraní. Prioritu číslo jedna představují projekty okamžitého dopadu, které vojáci pocítí na vlastní kůži, jako jsou prostředky balistické ochrany, taktická výstroj a přístroje nočního vidění.
Základními požadavky na nové BVP jsou:
O zakázku soutěží vozidla ASCOD, CV90, Lynx a Puma. Armáda požaduje sedm variant: bojovou, velitelskou, průzkumnou, ženijní, zdravotnickou, vyprošťovací a pro dělostřelecký průzkum. Mezi další požadavky patří instalace protitankových řízených střel (PTŘS), možnosti instalace prostředků pasivní i aktivní ochrany (APS) a nejnovější senzory schopné rozlišit tank na vzdálenost 4000 m ve dne a 3500 m v noci. Samozřejmostí je možnost zvyšovat balistickou ochranu podle STANAG 4569. Pro německé vozidlo Puma je také „hraniční“ požadovaný dojezd 500 km po silnici.
Armáda získá 52 nových samohybných houfnic ráže 155 mm (délka 52 ráží) s rychlostí palby minimálně pět až šest ran za minutu. Základním požadavkem je umístění houfnic na tatrovácký podvozek 8×8. Z kandidátů se nabízí zejména nová houfnice EVA nebo francouzská CAESAR. V případě houfnice CAESAR je však omezující požadovaný počet posádky.
Vrtulník musí kromě dopravy osob a materiálu a přímé palebné podpory plnit úkoly nouzové evakuace zraněných (CASEVAC). Požadavky splňují vrtulníky UH-1Y Venom, Leonardo AW139M nebo Airbus AS565 Panther. Mezi klíčové požadavky dále patří kanónová nebo kulometná výzbroj ovládaná pilotem a schopnost odpalovat protizemní řízené střely, laserem naváděné a neřízené střely.
Armáda ČR plánuje nakoupit osm izraelských víceúčelových radiolokátorů ELM 2084 MMR (Multi Mission Radar) od firmy ELTA Systems. Požaduje pokrytí letové hladiny do 3000 m a dálkový dosah minimálně 250 km.
V Chrudimi se řeší i konverze bývalých průmyslových areálů. V jednom z nich, kde sídlí firma zabývající se textilní výrobou, je srdcem etážová budova od arch. Simonyho z roku 1912, která má architektonickou hodnotu. Ostatní zástavba vznikala neregulovaně. Návrh počítá se zachováním této budovy a jejích přístavků. Areál má výhodnou polohu vedle nádraží a navazuje na centrum města. Cílem je vytvoření multifunkčního městského bloku s veřejnými funkcemi jako poliklinika, výzkumné a kulturní centrum, hotel, administrativa a knihovna.
Chrudimská radnice čelí problémům při akvizici areálu bývalého vojenského depa. Rok dohadování o ceně s ministerstvem obrany nepřinesl výsledky, protože resort žádá dvakrát více, než je město ochotno zaplatit. Ministerstvo obrany požaduje za areál o rozloze 11 hektarů téměř dvojnásobek nabídky města (100 milionů korun). Podle ministerstva je nutné usilovat o co nejvyšší cenu prodávaného státního majetku.
Náměstek hejtmana Pardubického kraje Roman Línek podotkl, že první nabídka ze strany Armády ČR byla nadhodnocena a neodpovídá reálnému stavu. Existují dva znalecké posudky, které se výrazně liší: jeden hovoří o zhruba 150 milionech, druhý o 100 milionech korun.
Město plánuje areál využít z části jako podnikatelskou zónu a z části pro bytovou výstavbu. Ministerstvo obrany nyní nechává zpracovat třetí znalecký posudek, což zdržuje další posun v jednáních.
Chrudim plánuje realizaci projektu, který představuje komplexní modernizaci sportovně-společenského areálu v centru města a největší investici v novodobé historii Chrudimi. Součástí záměru je rozsáhlá rekonstrukce Tyršova domu, jehož vnější podoba projde památkově citlivou obnovou, zatímco uvnitř vznikne nové využití.
Objekt nabídne sokolský sál pro komunitní akce, prostory pro stravování i hostelové ubytování s kapacitou 16 lůžek. Jednotlivé části areálu propojí nové centrální atrium a foyer s hlavním vstupem z Tyršova náměstí.
Významnou kapitolou projektu je doprava v centru města. Nový parkovací dům nabídne celkem 174 parkovacích stání, která budou sloužit nejen návštěvníkům sportovní haly a Sporthotelu, ale i veřejnosti. Část míst bude v podzemí, většina v nadzemních podlažích. Zajímavostí je využití střechy parkovacího domu, kde vznikne venkovní multisportovní hřiště s pěším napojením na Michalský park.
Realizační projektová dokumentace je hotová a aktuálně prochází kontrolou. Rozpočet stavební části projektu činí 450 milionů korun, po započtení dalších nákladů se celková cena vyšplhá přibližně na 479 milionů. Zastupitelstvo města Chrudim bude 23. března informováno o návrhu na schválení rozpočtových priorit pro realizaci stavby v letech 2027 a 2028, včetně zajištění úvěrového financování.
tags: #chrudim #rekonstrukce #cs #armady