Federace klubů historických vozidel České republiky (FKHV ČR) je nezávislým dobrovolným sdružením právnických osob s vlastní právní subjektivitou. Byla založena v souladu se zákonem č. 83/1990 Sb., o sdružování občanů, v platném znění.
FKHV ČR sdružuje více než 6 000 veteránistů ve více než 170 klubech. Jsme jedinými držiteli Národní autority pro testování vozidel na historickou původnost pro Českou republiku, udělenou FIVA.
Naším posláním je:
Základním posláním FKHV ČR je zastupovat své členy v rámci České republiky v jednáních s orgány státní správy, organizacemi, institucemi a všude tam, kde to společné zájmy členů vyžadují. V mezinárodních vztazích reprezentuje a zastupuje své členy v organizacích a institucích tam, kde to zájmy členů vyžadují. FKHV ČR uznává jako jedinou autoritu pro mezinárodní záležitosti FIVA, jejíž stanovy, pravidla a usnesení respektuje a řídí se jimi.
FKHV ČR v zastoupení svých členů uzavírá příslušné dohody a smlouvy, které jsou pro členské organizace závazné. Při své činnosti se FKHV ČR zříká jakýchkoliv projevů rasismu nebo náboženské diskriminace.
Jako řádný člen „Mezinárodní federace historických vozidel“ (Féderation Internationale des Véhicules Anciens, dále jen FIVA) je FKHV ČR pověřena výkonem Národní autority FIVA (Autorite nationale FIVA - ANF) v České republice. FKHV ČR přebírá pověření FIVA k výkonu Národní autority FIVA (ANF) a zavazuje se k výkonu veškerých práv a povinností s ANF spojených.
FKHV ČR pořádá školení a semináře pro všechny zájemce o historická vozidla. FKHV ČR spolupracuje se státními orgány při tvorbě legislativních norem pro provoz historických vozidel a při výkonu státního dozoru v oblasti historických vozidel.
FKHV ČR je ve smyslu zákona právnickou osobou, zodpovědnou za všechny druhy testování historických vozidel. V tomto systému jsou dále ustaveny ve 14 krajích České republiky Klubové testovací komise (KTK). Celkem je do testování v celé ČR zapojeno přes 913 technických komisařů.
FKHV ČR sdružuje řadu klubů a asociací:
Asociace klubů amerických vozidel (AKAV) zastřešuje kluby, které se v České republice věnují americkým automobilům.
Dne 23.12.2003 byla založena Česká Sekce příznivců a majitelů Rolls Royce a Bentley pro Českou Republiku. V současné době je již 15 našich členů také členy RR Enthusiasts´ Clubu v Anglii. Každoročně se členové klubu zůčastňují různých veteránských akcí v Čechách i v zahraničí.
Na přelomu let 1989 - 90 vznikla skupina samostatných, nezávislých klubů historických vozidel s bohatou historií.
Historie Mercedes-Benz klubu v České republice sahá až do roku 1963, kdy byl pod tehdejším názvem Mercedes klub Praha založen v Praze sedmi nadšenými majiteli vozů Mercedes-Benz.
UKUVHT ČR je občanské sdružení nezávislých a samostatných klubů - majitelů a příznivců především užitkové a vojenské historické techniky v České republice. UKUVHT ČR je členem Federace klubů historických vozidel České republiky (FKHV ČR).
VCC ČR je samostatným suverénním, neziskovým občanským sdružením zájemců o historická vozidla. Je nástupcem Veteran Car Clubu Československa, který byl jedním z prvních členů Mezinárodní Federace historických vozidel - FIVA.
Okrouhlice je obec nacházející se v okrese Havlíčkův Brod, na pravém břehu řeky Sázavy. První konkrétní zmínka o Okrouhlici se nachází v knihách vilémovského kláštera k roku 1388.
V roce 1388 opat Petr prodal Okrouhlici a Chlístov Bernardovi, který se následně po Okrouhlici i psal. On či některý z jeho příbuzných vystavěl nad řekou Sázavou tvrz, která tehdy zřejmě představovala obytnou věž s dřevěnými přístavbami. Na západě a severu musely být vybudovány hradby či alespoň palisády.
V roce 1454 je jako majitel uváděn Tomek z Kněnic, zakladatel vladyckého rodu Okrouhlických z Kněnic. Následně zřejmě došlo k rozdělení statku, neboť k roku 1527 je jako majitelka uváděna Lidmila z Libodršic a krátce i Mikuláš mladší z Dobřenic. Ve stejném roce Okrouhlici zřejmě držel i Václav Okrouhlický z Kněnic.
V roce 1539 je jako majitel uváděn Jan Okrouhlický z Kněnic. Tyto časté změny majitelů vedly zřejmě k neplnění povinnosti platit daně, takže Adam z Dobřenic byl v roce 1542 přinucen Okrouhlici zastavit. Kolem roku 1590 přešla Okrouhlice spolu s nedalekou Světlou do majetku Mikuláše Trčky z Lípy. Obec i tvrz tehdy byly ve velmi špatném stavu. Mikuláš Trčka tedy statek vyplatil a připojil ke světelskému panství.
V roce 1680 nechal zřejmě hrabě Ferdinand z Waldsteinu postavit na místě tvrze dvoukřídlý zámek s kaplí sv. Anny a míčovnou. Okolí zámku nechal upravit do podoby zahrady, kterou doplňoval altán a rybníček. Od návsi jej pak oddělovala zeď s předsunutým stavením, tzv. Drábovnou.
Po smrti hraběte Ferdinanda z Waldsteinu v roce 1696 koupil okrouhlické zboží hrabě Kornel, ovšem už v roce 1708 jej kupuje svobodný pán Michal Asháč Kirchner. Ve stejném roce je však jako majitel uveden i císařský tajný rada a od roku 1692 hrabě Jan Petr Straka z Nedabylic a Libčan, jenž jej zakoupil za 120 000 zlatých. Ten nechal zámek upravit, stejně jako jeho okolí - např. na sever od něj postavil na místě zaniklého ovčína pivovar.
Dne 7. ledna 1861 zasáhl zámek požár, jenž se rychle rozšířil na okolní budovy. Tehdy již sice nebyl obydlen šlechtou, přesto došlo k rychlé obnově zámku s využitím tzv. Strakovy nadace. Rekonstrukci vedl Martin Urban z Německého Brodu, jak dokládá zápis nalezený v makovici věže. Tentýž záznam dokládá umístění nové plechové věžičky 6. srpna 1861 na opravnou věž. Tuto věžičku vyrobil Matěj Skala taktéž z Německého Brodu.
V roce 1883 byla věž znovu opravena. Během oprav bylo sneseno jedno patro věže, takže zámek již nedosahoval své původní monumentálnosti. Obnovení se nedočkala ani původní báň s věžními hodinami, ani štukatura.
V roce 1847 byla odsvěcena zámecká kaple, prošla postupnou likvidací a nějakou dobu sloužila jako kancelář. V zámku byl na čas umístěn útulek pro zchudlé šlechtičny. Ve 20. století tvořil součást provozu nedalekého lihovaru, byla zde pobočka podniku Karlovarský porcelán (do roku 2003) a byly zde i byty.
Vznik obce spadá do 13. století. Osídlení tohoto prostoru podporoval také majitel lipnického hradu Smil z Lichtenburka, kterému tato krajina náležela a který měl zájem svést obchodní ruch do Smilova Brodu přes Lipnici. Tak vznikla u přechodu přes Sázavu osada Okrouhlice.
V roce 1636 bylo světelské a okrouhlické zboží postoupeno císařem Ferdinandem III. cizáckému knížeti Donu Adolbrandinu Adolbrandini, velkopřevoru X. řádu maltézského.
Strakova nadace odprodávala za 1. republiky postupně pole, z bývalých dvorů vznikly po parcelaci zbytkové statky. Místnosti okrouhlického zámku byly pronajímány místním rodinám k bydlení.
V roce 1880 obec okrouhlická a vadínská za přispění obcí Babice, Olešnice a Chlistov postavila v obci školu. Učitelem se stal Hanuš Zrzavý, otec malíře nár. umělce Jana Zrzavého, který se 5.11.1890 v okrouhlické škole narodil.
V oblasti Brd existovala úzkorozchodná trať, která sloužila k svážení dřeva z dopadové plochy Jordán. Tato trať vznikla v souvislosti se zřízením vojenské střelnice v Brdech v roce 1926.
Samotná těžba dřeva probíhala po etapách v letech 1928-31. Průzkum pozůstatků této železnice naznačuje, že hlavní trať měla délku cca 6 km.
Původně se předpokládalo, že úzkorozchodka procházela širším územím, nicméně pozdější informace potvrdily, že drážka byla pouze přímá v délce něco přes 2 km a vedla od cesty průsekem západně u hájovny Okrouhlík až na cílovou plochu. Dříví se po svozu k Okrouhlíku dopravovalo již auty rovnou na pilu do Zaječova.
V textu se objevují i další lokality a pojmy, které se mohou vztahovat k historii regionu:
tags: #svj #nad #okrouhlikem #17